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TecnologíaDesde el inicio de la invención de los motores de combustión interna, se han buscado diversas fuentes de combustibles. A partir de 1920 cuando comienza la producción industrial de Hidrógeno se ha intentado utilizar como combustible. Sin embargo lo costoso de su almacenamiento han impedido su utilización como combustible para vehículos.
Una forma alternativa de utilizar el Hidrógeno es a través de la electrólisis, quemediante electricidad descompone al agua en Hidrógeno y Oxígeno. La primera patente otorgada a un sistema que utilizaba Hidrógeno Suplementario a la mezcla decombustible generado a partir de electrólisis de agua, fue otorgada a Charles H. Frazer, patente número 1,262,034 de Abril 18, 1916 (la aprobación final de la oficina de patentes fue dada el 9 de Abril, 1918)
Se utiliza agua como ingrediente básico, que se descompone, mediante electricidad (tomada del vehículo), en sus componentes: Hidrógeno y Oxígeno. La mezcla resultante se conoce como Oxi-Hidrógeno. Este gas es incluído en la mezcla de combustible (Gasolina o Diesel). El Hidrógeno Suplementario acelera la velocidad de explosión de la mezcla de combustible lo que permite trabajar con una mezcla mas pobre (con menor combustible) y una menor temperatura del motor (aunque la combustión en sí es a mayor temperatura, se compensa con la mayor velocidad), y con esto se logra Menor consumo de combustible y Menor emisión de contaminantes.
Independientemente de las investigaciones propias para el desarrollo específico del sistema WAVE, se pueden consultar las investigaciones realizadas por estas instituciones:
Los cuales han llevado a cabo diversas y profundas investigaciones acerca del uso del Hidrógeno Suplementario para motores de combustión interna. |